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作者:安顺石
来源:神盾局特工
发布时间:2026-08-26

倚天屠龙记

12款热门中大型MPV第三排大横评:谁上车更轻松?谁进出更方便?_我的网站

机械师

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[ 车型PK] 做完了中大型和大型SUV的后备厢和三排空间等大家想看的内容之后,我们这两周将回过头来制作热门MPV车型的相关内容。    한국 기준 역대 최고 순위한미글로벌이 미국 건설 전문지 ENR이 선정한 글로벌 건설사업관리(CM·PM) 기업 순위에서 세계 6위에 올랐다. 한국 기업 기준 역대 최고 순위다.한미글로벌은 ‘2026 ENR 톱 인터내셔널 서베이’에서 글로벌 CM·PM 부문(미국 기업 제외) 6위를 기록했다고 26일 밝혔다. ENR은 매년 전년도 매출을 기준으로 건설사와 설계사, CM·PM 기업 등의 글로벌 순위를 발표한다.한미글로벌의 지난해 국내외 CM·PM 매출은 2억5580만달러(약 3547억원)로 집계됐다. 해외 매출만 반영한 순위에서도 1억3940만달러(약 1933억원)로 세계 9위에 올랐다.한미글로벌은 1996년 국내 최초로 프로젝트관리(PM) 사업을 도입한 기업이다. PM은 건설사업의 기획·설계·발주·시공·유지관리 등 전 과정을 발주자 관점에서 통합 관리하는 서비스다.올해 창립 30주년을 맞은 한미글로벌은 지금까지 66개국에서 3300여 개 프로젝트를 수행했다. 지난해에는 사우디아라비아 메카의 87층 초고층 레지던스와 리야드 도시재생 사업, 쿠웨이트 주거복지청(PAHW)의 공동주택·인프라 건설 사업 등을 수주했다. 루마니아 체르나보다 원자력발전소 1호기 설비개선 인프라 사업의 PM 용역을 따내며 해외 원전 시장에도 진출했다. 회사 관계자는 “창립 30주년을 맞아 글로벌 순위에서 역대 최고 성적을 거뒀다”며 “글로벌 시장 진출을 가속화해 향후 세계 5위권 진입을 목표로 하고 있다”고 말했다.。这几年车市在二胎和三胎政策的激励下,越来越多的奶爸将购车目光瞄准了MPV车型,毕竟要论举家出游的舒适性,再大的SUV也不够看,MPV依然是无可取代的头牌。所以基于朋友们对内容需求的考量,我们本期先针对市场上的9大品牌共12款车型的第三排进出便利性进行一番大横评,看看哪台车的上下车更轻松?哪台车进出第三排更方便?

感谢一直以来对我们《逐寸争夺》系列多车细节横评文章感兴趣的小伙伴们。各位可以通过点击下方的表格链接查看过去的精彩内容,我们会听取大家的意见,尽量逐步的把各种车型都给照顾到的,精力有限,还望大家理解。
腾势D9全系都没有配备空气悬架,25款车型的变化多在于云辇C、天神之眼C、车内用料升级以及增配第三排座椅电动调节上,而在用户体验细节上24款和25款车型基本一致。腾势D9的地台离地间隙较高,总高度达到了520mm,其中一级台阶高度410mm,二级台阶高度110mm。
尺寸参数方面,腾势D9的车门开启宽度为750mm,记住这个数字,它会出现在同级别很多后续的MPV车型上,差不多就是一个行业中位数。

B | 第二排座椅中间留有进入第三排座椅的过道,过道宽度为170mm,并不是特别宽敞。

2/别克GL8陆尊/陆尚(高配航空座椅+低配普通座椅)

别克GL8陆尊和陆尚虽然价格定位有差别,但实际上两者本质都属于内部代号358系列车型,所以在一些基础的车身结构参数上,两款车型完全可以当成同一款车型来看待。从实际测试数据来看也能证明这一点,GL8陆尊和陆尚的一级台阶高度都为410mm,二级台阶也都为70mm,上车高度完全一致。
车门开启宽度上,GL8陆尊和陆尚均为750mm,而在第二排座椅的过道宽度上,GL8陆尊和陆尚无论是高配的航空座椅还是低配的普通座椅,过道宽度都为170mm。这几个数字是不是很眼熟?没错,腾势D9的数据和两款GL8是完全一致的,可以说作为扎根中国市场多年的MPV老大哥,GL8车型上的一些设计细节和经验已经在慢慢的被对手所吃透,市场压力真是不小。

3/岚图梦想家(带空悬)

岚图梦想家我们这次体验的是带有空气悬架的车型,所以在做数据测量的时候,默认打开便捷上下车模式将车身高度降至最低。
实测岚图梦想家的上车台阶高度为410mm,仅有一级台阶,整体高度表现不错,在我们此次测试的多款车型中是比较低的。车门开启的宽度上,岚图梦想家同样为750mm,而二排座椅通道的宽度则为185mm,比腾势D9和GL8略好一些。

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Published on:09:06:59


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