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原标题：长七A火箭测发周期再缩6天 为高密度发射提前准备9月13日，长征七号A遥五运载火箭在文昌航天发射场成功发射中星1E卫星。    AI摘要      厦门近日启动道路“地下体检”，利用三维雷达检测车对58条主干道开展无损探测，无需封路。

二 | 　肖国军、姜文博　摄中新网北京9月13日电 (王冰)由中国航天科技集团一院抓总研制的长征七号A遥五运载火箭(简称“长七A火箭”或“长七改火箭”)13日晚在文昌航天发射场成功发射中星1E卫星。预计9月底出具报告，精准排查空洞、脱空等隐患，保障城市道路安全运行。

三 |               三维雷达检测车在湖里区滨海路探测地下病害。    三维雷达检测车缓缓驶过，作业无须封路，市民如常通行，道路地下的“CT影像”正在一帧帧生成。    近日，厦门开展道路“地下体检”，共覆盖58条主干道路，车道里程约2300公里，环岛路、环岛干道、滨海路、翔安大道、集美大道均在检测范围内。

四 |     市交通局公路中心表示，预计9月底能拿到“CT报告”，排查出空洞、脱空隐患等道路病害。    地下3米全“看得见”     在湖里区滨海路，一辆黄色小车正缓慢行驶，后方警示灯不停闪烁。

五 | 此次发射，长七A火箭的测发周期由32天缩减到26天，火箭发射效率进一步提高，为应对高密度常态化发射奠定基础。

六 | “随到随吊” 总装时间减3天吊装芯一级、捆绑助推器、装上芯二级……火箭进场后，试验队队员首先需要将水平躺着的火箭竖立起来，进行总装。

七 | 车尾离地不到10厘米处，托着一个长方体的装置，车身标有“随时停车”“地质病害检测车”字样。在垂直总装及单元测试阶段，试验队通过改进总装模式，将总装时间缩短了3天。“就像医院做CT一样，我们用雷达给地下做检测，地下3米全‘看得见’。”检测车内，检测员小何的眼睛几乎没离开过面前的屏幕。一院长七A火箭主任设计师魏远明介绍，作为全低温火箭，长七A火箭是目前中国模块数量最多的新一代火箭，由4个助推器、芯一级、芯二级和芯三级构成，部段较多且复杂。屏幕上是一条不断向前延伸的彩色波形图，像一张被拉长的心电图。“这就是地下的‘照片’。9月13日，长征七号A遥五运载火箭在文昌航天发射场成功发射中星1E卫星。　肖国军、姜文博 摄 以前，队员们需等所有部段都准备齐备，再一鼓作气完成垂直总装。”小何指着屏幕说，车载三维阵列雷达以200兆赫兹的频率向路面以下发射电磁波，遇到土体密实度变化，比如空洞、脱空、疏松体、富水体，波形就会出现异常反射。

八 |     车外，一辆防撞缓冲车始终尾随，爆闪灯在日光下一闪一闪。“这是标配，每辆检测车后面都得跟着一辆。”市交通局公路中心直属公路部门工程师陈志勇说，作业时安全防护一刻不能松。    一天检测近100公里     城市道路地下管线错综复杂、地质条件多变，受管涵施工、地下水渗流等多重因素影响，道路路基薄弱区域易出现空洞、脱空等隐蔽病害。

九 | 但火箭芯三级吊装要先完成火工品安装、氦检漏、喷管延伸段安装等多项工作，比助推器和一二级准备时间长。

十 |     “以往依靠人工目视巡查、图文记录等方式，无法排查地下深层隐患。”陈志勇介绍，如今依托地质病害检测车等智能检测设备，车辆行驶即可精准探测地下病害，检测效率与精准度大幅提升。    “一辆检测车一天能跑80到100公里。”检测公司技术人员毕翔介绍，岛内岛外多辆检测车同步分段推进。车流相对平稳的道路，安排在白天作业；而长岸路、环岛干道会展段、嘉禾路、厦门大桥段这些车流量大的特级主干道，全部留到夜间。为此，这次任务中，团队将总装模式由“一气呵成”改为“随到随吊”，优化总装时间。“现在，我们先吊装好助推器和一二级，在等待芯三级的过程中，插空进行助推器和芯二级的伺服机构安装工作，等三级具备条件，再进行吊装。再加上仪器设备上箭安装等分系统测试前准备工作优化了1天，算下来，本阶段比以往的模式可以节省3天时间。”魏远明说。但不是所有天气都能作业。雨天、台风天、汛期强降雨必须停工——雨水会吸收电磁波，探测精度直接打折扣。    三年周期覆盖全域公路     检测车跑一遍，只是第一步。

十一 | 合并“同类项” 抢出2天测试时间总装及单元测试后，火箭需要进行分系统匹配测试和总检查测试，验证其技术性能和可靠性，使其达到符合发射状态的要求。    “雷达画面只记录轨迹和路面影像，没法实时识别空洞，需要靠后期人工判读。”毕翔介绍，检测车采集到的数据要带回公司，用专用软件逐帧解析，人工复核每一段波形，标记出疑似空洞的位置、范围和体积，形成靶向病害台账。在这次任务中，团队将具备类似状态的测试进行了一次合并“同类项”，进一步缩短检测时间。增补压测试是分系统动力系统测试的最后一项测试，紧接着就是进行第一次总检查测试。总检查测试和增补压测试都会运行模飞程序。

十二 | 标记出的隐患点，还要用手推式二维雷达上路二次复测。“车载的是初筛，手推的精度更高，用来定点确认。

十三 | ”毕翔说，最终完整的检测报告交付市交通局公路中心，为后续维修处置提供科学依据。    陈志勇告诉记者，从2021年起，市交通局公路中心每年委托第三方开展道路“空洞”检测，实行三年一轮全域全覆盖——三年周期内，辖区所有县道、乡道至少完整检测一遍，高等级道路单周期内可检测2到3次。研究团队提出，“如果两者合并，是否可以减少总检查测试的一部分工作？合并后能否达到相同测试效果？”经过研究分析，团队找出两个测试存在的差别，在增补压测试中加强了对测量系统的验证，让测试更全面，实现用更少的时间达到相同测试效果。

十四 | “通过对比历年数据，可对病害发展趋势进行动态追踪和提前预警。9月13日，长征七号A遥五运载火箭在文昌航天发射场成功发射中星1E卫星。”陈志勇说。    市交通局公路中心相关负责人表示，将依托现代化检测手段、落实科学修复方案，全力保障道路通行，为市民打造平稳、安全的出行环境。（厦门日报记者 林钦圣 通讯员 林萍 文/图 ）。

十五 | 　肖国军、姜文博 摄 此外，团队将火箭控制系统和测量系统检测前的准备工作提前并行开展完成，缩减了分系统匹配测试周期。“通过这些措施，我们在分系统匹配测试和总检查测试阶段共节省了2天时间。”魏远明说。串行变并行 转场及发射区工作省下1天时间转场当天，长七A火箭“站”在活动发射平台上，缓缓“走”向发射塔架。

十六 | 这意味着火箭在技术准备区经检查测试达到了可以进行发射的状态。在以往发射中，长七A火箭从转场加上在发射区的工作，一共需要4天时间。这次团队梳理流程，将测量系统的恢复和测试工作由串行改为并行，使转场与发射区工作缩减为3天，这是目前发射区占位时间最短的液体火箭。9月13日，长征七号A遥五运载火箭在文昌航天发射场成功发射中星1E卫星。　肖国军、姜文博 摄 “串行变并行，并不是什么新鲜的措施，其难点在于如何确定这些流程可以实现并行，且在工作过程中不受干扰。”魏远明说，“这对我们的风险识别、计划调度和现场操作都提出了更高的要求。”此外，魏远明说：“作为一型新火箭，前几次任务，工作安排余量相对大一些，经历前几发任务的考验，我们对各项工作了解更加深入，操作更加熟练，因此对流程优化的协调性和适应性也有了更强的信心和把握。”35天、32天、26天，测发周期的一次次缩短，长七A火箭不断优化。此次任务是长七A火箭第四次执行发射任务，火箭状态正在逐步固化，为进入高密度发射阶段提前准备。(完)返回搜狐，查看更多责任编辑：